头版头条｜深圳13号线二期北延通车，7条接驳微巴首月免费

2026年6月28日早，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开门迎客！至此，深圳城市轨道交通运营里程达到653.75千米，车站452座。二期北延段开通后，13号线成为串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉，将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等核心片区串珠成链，为区域发展注入强劲动力，也为深圳高质量发展和粤港澳大湾区深度融合注入新动能。

同时，为全力保障市民“出站即上车、换乘不绕路”的便捷出行体验，深圳市交通运输局围绕地铁13号线二期北延段11处站点，新开7条接驳微巴线路。为鼓励市民公共交通出行，新开7条微巴线路推出首月免费乘车惠民政策，市民上车刷卡、扫码乘车均不扣费。

片区居民期待多年

计划沿线逛逛感受出行便利

上午11时18分，13号线二期北延段新车站正式开门迎客，吸引了大批前来抢“鲜”体验的市民乘客。

在李松蓢站，南都记者看到不少居民争相到站尝鲜。社区居民梁阿姨与多名老友齐聚地铁站。据梁阿姨介绍，片区居民等待这条轨道交通开放多年，将和朋友们计划搭乘地铁一路沿线逛逛，实地感受新线路带来的出行便利。

“一直盼着家门口的13号线新车站开通，以前每天开车通勤，单程就要一个多小时，遇上早晚高峰堵车更糟心。现在地铁直达，通勤又快又省心。”家住凤凰城片区、往返南山科技园通勤的李女士高兴不已。

从光明中心直达南山中心

仅需约45分钟

据介绍，13号线二期北延段开通后，13号线运营里程全长41.69千米、设站27座。一期由深圳湾口岸站至上屋站，2025年底全段通车，二期北延段起自既有上屋站，终至李松蓢站。贯通运营后，从光明中心直达南山中心仅需约45分钟，从深圳湾口岸站到邻近东莞市的李松蓢站仅需约64分钟。线路同时与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路便捷换乘，市民跨区出行效率实现突破，无论是日常通勤还是休闲出游都更加省时从容。该线路运营时间与既有线网保持一致，每天6:30-23:00。工作日早晚高峰期间，行车间隔不高于5分钟，客流尖峰时段将适时增加上线列车。工作日平峰时段、周末及节假日行车间隔为6分钟。

深圳交通部门统计，13号线一期2025年底开通后，首月单日最高客流量达42.81万人次。随着二期北延段线路投运，预计单日最高客运量有望突破55万人次。

新开7条微巴线路

推出首月免费乘车政策

为全力保障市民“出站即上车、换乘不绕路”的便捷出行体验，深圳交通部门聚焦轨道站点周边1-3千米出行圈，对11处地铁站点逐站摸排周边学校、商圈、景点、住宅、园区等重点区域客流分布特征，以“既有站点”和“新开站点”差异化定制公交接驳方案，确保公交资源精准匹配短途接驳出行需求。

以凤凰城站和李松蓢站为例，地铁13号线二期北延段开通后将大幅增加站点周边区域前往南山方向的通勤接驳需求。凤凰城站为13号线与6号线换乘站，在既有公交线网基础上，新开通环线微巴B714、南太云创谷通勤定制线、优化干线M529等，进一步增强南太云创谷、尚智科技园、云智科园以及聚丰路和华夏路沿线等重点区域与凤凰城站的出行联系。

而李松蓢站为新设站点，以周边住宅、产业园、赛事场馆等短距离出行为主，计划优化调整公交线路6条，其中新增微巴1条、优化5条，进一步增强足球基地、西田社区、李松蓢社区等区域与李松蓢站接驳串联。

据了解，首批新开7条“短距离、高频次”接驳微巴线路、优化调整19条公交线路，已与地铁开通同步实施。为鼓励市民公共交通出行，新开7条微巴线路推出首月免费乘车惠民政策，市民上车刷卡、扫码乘车均不扣费。

后续第二批线路优化调整则以截短与地铁重复线路为主，释放公交运力向接驳盲区、新兴片区倾斜，将结合客流监测、动态评估及需求变化等情况统筹推进，将在地铁开通3个月后陆续实施。

南都融媒出品

编辑：李斌

记者：黄璐

摄影：赵炎雄

设计：邓诗君

宏泰配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。